自動車部品のリサイクル販売を生業としている。自動車部品リサイクルはアジアを中心に販売マーケットは幾らでもあり、仕入れが勝負の商売である。TAPRASという自動車リサイクル工場管理ソフトを開発して、仕入れから販売までの工程を見える化し、同業者に好評である。新人はフローどおり真面目にやるが、慣れていないので遅い。ベテランは早いがプロセスを跳ばすので正しく入力されない。TAPRASはそれぞれの弱点をカバーできる。一式600万以上するものであるが、営業部長1人に相当する効果があり、その人件費を考えれば妥当な価格感と考えている。
これを更に発展させてGAPRASというオークションサイトも開発し、各工場とバイヤーを結び効率的な売買を行うモールを構築した。またロボチェンジャーというシステムを開発し、課題とされてきたタイヤとホイールの脱着、およびタイヤの溝やひび割れを数値化して品質管理を格段に向上させた。このようにIT・IoTを駆使して業務プロセスを進化させている。

 

物流に用いるパレットのレンタル業であり業界２位。パレットは日本全国で2億枚ともいわれており、UPRでも400万枚を扱っている。しかしながら年間数十万枚が行方不明となっており、このトラッキングのためのRFIDおよびリーダの開発など、物流の見える化に取り組んだ。
更に機能を進化させて、パレットの回収効率やトラック輸送の効率化を高めるだけでなく、各センサーの追加により温度管理、振動管理、照度管理、また飛行機輸送中は電波発信を止める高度管理など、物流サービス全体の高品質化を実現している。

山口大学の大学院でブレインマシンインターフェースの研究をしている。山口IoTネットワークは、山口県をIoT産業で活性化したいと考えている有志の集まりで、2018年やまぐち花博に何か出展したいとモザイクアートを企画した。今回のモザイクアートは、花博で一般参加者からtwitterで写真投稿を募り、投稿画像を組み合わせて一枚の画像に仕立てるというもの。開発は自身が所属する大学サークルのエンジニアリング交流サロンに依頼して、ラズパイにて制作。企画から本番まで8カ月のプロジェクトとなった。
反省としては学生の甘さかもしれないが、計画書などドキュメントを作らず始めたため、当初作業やコミュニケーションの効率が低かったこと、SNSの各種APIの承認を得るのに時間を要したことなど、色々あるが、ともあれ、このようなプロジェクトは貴重な経験であった。今後も低価格で楽しいIoTを日常に取り入れることを考え、学術研究にとどまらず、産業への応用を考えていきたい。